Mga dahilan at pamamaraan ng paggamot para sa pagtagas ng tubig sa mga bomba ng tubig ng kotse

Ang bomba ng tubig ng kotse ay isang kailangang -kailangan na sangkap ng sistema ng paglamig ng sasakyan, na responsable para matiyak na ang coolant ay nagpapalibot sa paligid ng makina, epektibong nagwawasak ng init, at pinipigilan ang sobrang pag -init ng engine. Gayunpaman, ang mga bomba ng tubig ay maaaring makatagpo ng iba't ibang mga problema sa panahon ng paggamit, kasama ang pinakakaraniwang pagiging pagtagas ng tubig. Sa ibaba, galugarin namin ang ilang mga karaniwang sanhi ng pagtagas ng bomba ng tubig at ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga bomba ng tubig.

** Pagtatasa ng sanhi ng pagtagas ng tubig: **

1. * * Ang problema sa pagdadala: * * Ang axial clearance ng tindig ay napakalaki, na nagiging sanhi ng paghihiwalay ng mga dinamikong at static na mga singsing na singsing, na isang mahalagang sanhi ng pagtagas ng tubig.

2. Ang kaagnasan ng coolant: Ang coolant na ginamit ay may mataas na kaasiman at alkalinity, na maaaring ma -corrode ang static na ibabaw ng singsing ng selyo ng tubig, na nagiging sanhi ng pagkabigo ng selyo at pagtagas ng tubig.

3. Hindi tamang pagpapanatili ng gumagamit: Ang pagdaragdag ng marumi na coolant ay maaaring maging sanhi ng mga impurities upang makaipon sa ibabaw ng singsing ng selyo ng tubig, na sumisira sa pagbubuklod at nagiging sanhi ng pagtagas ng tubig.

4. * * Ang pagsuot ng pagsusuot at pag -iipon ng selyo ng tubig: * * Ang pagpapalawak ng clearance o pag -iipon ng selyo ng tubig ay maaaring direkta o hindi tuwirang magdulot ng pinsala sa selyo ng tubig, na nagreresulta sa pagtagas ng tubig.

** Prinsipyo ng Paggawa at Posisyon ng Pump ng Tubig: **

-Ang bomba ng tubig ng kotse ay karaniwang matatagpuan malapit sa makina at hinihimok ng crankshaft sa pamamagitan ng isang V-belt o kasabay na sinturon, habang sa ilang mga high-end na modelo, ang isang elektronikong bomba ng tubig ay ginagamit nang walang koneksyon sa sinturon.

-Ang water pump ay sumisipsip at pinipilit ang coolant mula sa engine sa pamamagitan ng sentripugal na puwersa, pagkatapos ay itulak ito sa radiator para sa paglamig, at pagkatapos ay kumakalat sa makina upang makabuo ng isang closed-loop system.

-Ang sistema ng paglamig ng engine ay nahahati sa malaking sirkulasyon at maliit na sirkulasyon, at ang pump ng tubig ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagmamaneho nito, tinitiyak na ang coolant ay maaaring mag -ikot nang maayos at mag -alis ng init.

-Para sa mga sasakyan na nilagyan ng isang intercooler, ang intercooler ay matatagpuan sa harap ng makina at pangunahing ginagamit upang mabawasan ang temperatura ng paggamit, pagbutihin ang kahusayan ng engine at output ng kuryente.

** Pagpapanatili at pag -iingat: **

Bago simulan ang makina sa kauna -unahang pagkakataon, ang isang komprehensibong inspeksyon ng pag -install ng bomba ng tubig at mga kaugnay na kagamitan ay dapat isagawa upang matiyak na walang mga pagtanggal o mga pagkakamali. Sa pag -unlad ng teknolohiya, ang disenyo ng mga bomba ng tubig ay patuloy na nagpapabuti upang matugunan ang mas mataas na pamantayan ng mga kinakailangan sa pagganap at tibay. Ang pagsulong ng teknolohiya at ang pagpapabuti ng demand ng gumagamit ay magkakasamang na -promote ang pag -optimize at pagbabago ng mga produkto ng bomba ng tubig, na ginagawang mas mahusay at maaasahan ang mga bomba ng tubig.

Sa buod, ang mga bomba ng tubig ng sasakyan ay hindi lamang sumailalim sa ebolusyon ng istruktura, ngunit kailangan ding sundin ang ilang mga patakaran sa pagpapanatili at paggamit upang matiyak ang normal na operasyon ng sistema ng paglamig at ang ligtas na pagmamaneho ng sasakyan.