Tungkol sa chain chain at tiyempo na sinturon!

1. Paano nakikilala ang mga may -ari ng kotse sa pagitan ng mga sinturon ng tiyempo at mga kadena sa tiyempo?

Sa katunayan, ito ay napaka -simple. Maaari mong buksan ang hood ng iyong sasakyan at harapin ang makina. Karaniwan, ang makina ng isang kotse ng pamilya ay pahalang. Kung napansin mo ang kaliwang bahagi ng makina, kung mayroong isang plastik na shell sa kaliwang bahagi, pagkatapos ay mayroong isang mataas na posibilidad na ang tiyempo na sinturon ay nasa loob ng plastik na shell na ito. Kung nais mong kumpirmahin ito pa, maaari mong i -unscrew ang pag -aayos ng buckle o bolt sa plastic shell, at pagkatapos ay alisin ang shell upang makita kung ano ang hitsura ng tiyempo sa loob. Dito gusto ko ring sabihin sa iyo na ang karamihan sa mga kotse ng pamilya ay gumagamit ng mga dry belt ng tiyempo, iyon ay, kahit na ang sinturon na ito ay nasa loob ng makina, nahihiwalay ito sa langis ng makina at ang sinturon ay ganap na tuyo. At ang mga sinturon ng tiyempo ng lahat ng mga kotse, kung goma man o metal, ay selyadong sa pamamagitan ng takip ng tiyempo, na isang shell.

Ngunit maraming mga may -ari ng kotse ang nagkakamali sa paghahatid ng sinturon sa labas ng makina para saTiming Beltng makina! Ang sinturon sa labas ng makina ay tinatawag na transmission belt, na ginagamit ng makina upang magmaneho ng iba pang mga bahagi tulad ng tagapiga at generator. Bagaman pareho silang sinturon, ang mga ito ay dalawang ganap na magkakaibang mga system!

Ngunit kung nakakita ka ng isang ganap na selyadong metal shell sa kaliwang bahagi ng engine, kung gayon ang pag -ukit ng metal ay malamang na ang chain chain. Dahil ang kadena ng tiyempo ay nangangailangan ng pagpapadulas ng langis, ang mas mababang dulo ng chain ay nababad sa langis ng engine, kaya ang isang metal sealing shell ay kinakailangan upang mai -seal ito upang matiyak na walang pagtagas ng langis. Siyempre, ang ilang mga modelo ay mga pagbubukod ngayon, tulad ng 1.0T 3-silindro ng Honda, na mayroon ding isang shell ng metal na tiyempo. Dahil gumagamit ito ng isang wet timing belt, pareho ito sa chain chain, at ang mas mababang dulo ay dapat ding ibabad sa langis, kaya ang ibabaw ng sinturon ay lubricated na may langis, kaya dapat gamitin ang isang metal na shell ng tiyempo.

Kaya sa pangkalahatan, para sa karamihan ng mga kotse ng pamilya, hangga't nakikita mo ang materyal ng shell ng tiyempo ng engine, maaari mong sabihin na kung ang makina ng kotse na ito ay may chain chain o aTiming Belt, na kung saan ay napaka -simple.

2. Kung ang iyong sasakyan ay may isang chain chain, ilang kilometro ang dapat mong magmaneho bago palitan ito?

Hangga't pinapanatili mo ang makina ayon sa siklo na kinakailangan sa manu -manong at gumamit ng tunay na filter ng langis at langis, ang chain chain ay hindi kailangang mapanatili o mapalitan. Hindi bababa sa chain ng tiyempo ng isang kotse ng pamilya ay hindi masisira sa loob ng 300,000 kilometro. Siyempre, may ilang mga pagbubukod. Halimbawa, angTiming chainng ilang mga makina ng kotse ay nakalantad sa pagpahaba sa maraming dami bago. Ito ay pangunahing sanhi ng hindi kwalipikadong mga materyales sa chain chain. Siyempre, kung ang iyong makina ay hindi pinananatili sa oras, o kung gumagamit ka ng mas mababang langis ng makina sa loob ng mahabang panahon, magiging sanhi din ito ng chain chain nang masira nang maaga.

Kaya't kung ang iyong sasakyan ay nahihirapan na magsimula, ang bilis ng idle ay masyadong mababa o ang walang tulay na bilis ay hindi matatag, isasara ito nang mag -isa pagkatapos magsimula, at maririnig mo ang isang tunog ng metal friction na nagmula sa kompartimento ng engine, ngunit ang tunog na ito ay mabagal na mawala pagkatapos ng pagmamaneho. Malamang na ang chain ng tiyempo ay pinahaba o nasira ang chain chain tensioner. Sa pangkalahatan, ang chain chain at ang tiyempo chain tensioner ay dapat na mapalitan nang magkasama.

Dito dinalalahanan din namin ang lahat na pumunta sa isang propesyonal at kagalang -galang na mangangalakal upang bumili ng chain chain!