Hindi lahat ng mga kadena sa tiyempo ay pinananatili, ang pagkakaiba sa pagitan ng tatlong kadena

Hindi lahat ng mga kadena ng tiyempo ay pinananatili, ang tatlong kadena sa aking mga kamay ay nasa harap ng lahat. Ang mga kadena sa tatlong mga makina na ito, ang isang ito ay ang EA837 engine, at ang istraktura ng chain nito ay katulad ng sa mga motorsiklo at bisikleta. Kumusta naman ang dalawang iba pang mga makina? Ito ang EA888, pangalawang henerasyon ng makina, at EA888 third-generation engine. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang engine na ito ay talagang napaka -simple. Ang cap ng langis ng engine ay matatagpuan sa posisyon na ito, at ang pangalawang henerasyon ng makina ay may mas malaking takip ng langis,

Kumusta naman ang engine na ito? Ang takip ng langis ay medyo maliit sa ulo ng makina. Kumusta naman ito? Ito ang pangatlong henerasyon na makina.

Ipinapakita ng isang video na naisip ng lahat kung alin sa tatlong mga makina na ito ay isang kadena at tunay na walang pagpapanatili. Kumusta naman ang tatlong engine na ito? Nilagyan ito ng iba't ibang mga modelo tulad ng Volkswagen, Audi, at Porsche. Ngayon pag-usapan natin ang tungkol sa chain ng tiyempo ng EA888 pangalawang henerasyon na engine na ito. Ang chain ay napaka manipis kapag tinanggal, at ang prinsipyo ng chain na ito ay katulad ng sa isang timing belt. Ito ay na -fasten sa chain na ito, at ano ang tungkol sa kadena na ito? Hindi ito tumatagal ng puwang, at ang ingay na nagtatrabaho ay napakababa. Gayunpaman, mula sa aming pagmamasid pagkatapos, ang average na buhay ng serbisyo ng chain na ito ay halos 100000 kilometro, na nasa paligid ng 100000 kilometro. Kung nais mong malaman kung ang chain ay nakaunat, ang computer inspeksyon computer ay hindi nakumpirma ang anggulo ng paglihis. Kung lumampas ito sa 4 na degree, ipinapahiwatig nito na ang kadena ng kotse na ito ay nabago.

EA888 ， Ang kadena ng third-generation engine ay pinalakas. Tingnan natin ang mga pagkakaiba sa pagitan ng pangalawa at pangatlong henerasyon. Ang kapal ng plate na bakal na ito sa chain ng ikatlong henerasyon ay naging mas makapal, at mukhang mas matibay ito. Ang chain life ng mga third-generation engine ay mas mahaba kaysa sa mga makina ng pangalawang henerasyon, na may pangkalahatang buhay ng serbisyo na hindi bababa sa 150000 kilometro o higit pa, higit sa 200000 kilometro.

Tingnan natin muli ang kadena ng 6-silindro engine na ito. Ano ang paghahambing sa pagitan ng kadena ng isang 4-silindro engine at ang kadena ng isang 6-silindro engine? Malinaw na ang kadena ng isang anim na cylinder engine ay mas makapal, at ano ang istraktura ng chain na ito? Ito ay tulad ng kadena ng isang motorsiklo o bisikleta. Mula sa aming pag-obserba pagkatapos ng benta, ang kadena ng makina na ito ay maaaring makamit ang panghabambuhay na pagpapanatili ng walang buhay at habang-buhay na makina. Kumusta naman ang mga modelo na may mileage na higit sa dalawa hanggang tatlong daang libong kilometro? Hindi rin ito naging sanhi ng pagsusuot ng chain, kaya ito ay tunay na walang pagpapanatili.

Kaya alam mo ba kung ang iyong sasakyan ay isang timing belt o isang chain chain. Makipag -usap tayo ngayon.