English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-07-03
Matapos masira ang tensioner, karaniwang gumagawa ito ng isang hindi normal na paghuhugas o tunog ng tunog. Kapag ang sasakyan ay nagpapabilis, kung ang mga malfunction ng tensioner, madalas itong sinamahan ng isang tunog ng metal na friction na tunog. Ang hitsura ng tunog na ito ay dahil sa kawalan ng kakayahan ng tensioner upang epektibong ayusin ang higpit ng kasabay na sinturon o chain, na nagreresulta sa hindi normal na mga kondisyon sa pagtatrabaho.
Ang pangunahing pag -andar ng tensioner ay upang matiyak na ang timing belt o chain ng engine ay palaging nasa pinakamainam na estado ng pag -igting, upang makamit ang normal na operasyon ng engine. Bilang isang mahalagang sangkap ng tensioner, ang gulong ng pag -igting ay direktang nakikipag -ugnay sa timing belt o chain. Kapag naganap ang isang madepektong paggawa, hindi lamang ito gumagawa ng hindi normal na ingay ngunit seryosong nakakaapekto sa normal na pagmamaneho ng sasakyan.
Mayroong iba't ibang mga sintomas ng pinsala sa tensioner, kabilang ang engine timing gear jumping, pag -aapoy at mga karamdaman sa tiyempo ng balbula, pag -ilog ng engine, at mga paghihirap sa pag -aapoy. Sa mga malubhang kaso, maaari rin itong magresulta sa sasakyan na hindi makapagsimula. Kasabay nito, ang pinsala sa tensioner ay maaari ring maging sanhi ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, hindi sapat na kapangyarihan, pagsabog at iba pang mga pagkakamali, na maaaring makapinsala sa pangkalahatang pagganap ng sasakyan.
Samakatuwid, ang pagpapanatili at pangangalaga ng tensioner ay napakahalaga. Karaniwang inirerekomenda na siyasatin at palitan ang tensioner at pag -igting ng gulong kapag nagmamaneho ng sasakyan para sa mga 50000 kilometro. Kapag pinapalitan, karaniwang kinakailangan upang magkasabay na palitan ang kasabay na sinturon o kadena upang matiyak ang normal na operasyon ng buong sistema.
Para sa isang scooter, ang sintomas ng isang nasirang tensioner ay maaaring ipakita bilang isang maluwag na chain ng paghahatid. Kapag nabigo ang tensioner, ang kadena ng paghahatid ay magiging maluwag at hindi makikipagtulungan sa paghahatid ng gulong, na nagreresulta sa alitan, jamming, at iba pang mga kababalaghan kapag gumagalaw o nagbibisikleta. Hindi lamang ito nakakaapekto sa karanasan sa pagmamaneho, ngunit maaari ring magdulot ng karagdagang pinsala sa sasakyan.
Sa buod, bilang isang mahalagang sangkap ng sistema ng tiyempo ng engine, ang normal na operasyon ng tensioner ay mahalaga para sa pagganap at katatagan ng sasakyan. Kapag ang isang madepektong paggawa o hindi normal na ingay ay matatagpuan sa tensioner, dapat itong suriin at ayusin sa isang napapanahong paraan upang maiwasan na magdulot ng mas malaking pinsala sa sasakyan.