English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-06-22
Kailangan mo bang palitan ang chain chain? At ang isang ito ay talagang kontrobersyal dahil ang ilang mga kotse ay hindi pa napalitan kahit na matapos na mai -scrap. Ngunit dahil sa mga isyu sa chain, karaniwan sa piston na makoronahan ang balbula at maging sanhi ng pag -overhaul ng engine. Kaya, magkasama tayong mag -aral ngayon. Ang tradisyunal na belt ng tiyempo, tulad ng alam nating lahat, ay madaling kapitan ng pag -iipon sa paglipas ng panahon, kaya kailangang regular itong mapalitan.
Kung ikukumpara doon, ang mga kadena ay naiiba. Mayroon silang mas mahabang habang buhay, ngunit kahit na ang chain ay ginagamit nang mahabang panahon, maiuunat pa rin ito. Kaya sa puntong ito, ang isang pangunahing sangkap ay madaling gamitin, na kung saan ay ang isa sa aking kamay. Tumingin tayo nang magkasama, tinatawag itong tensioner? Matapos itong mai -install, mukhang ganito ito.
Kaya ano ang tungkol dito? Gumagamit kami ng isang tensioner upang mag -aplay ng presyon sa aming chain. Paano naman yan? Kahit na ito ay nakaunat, magbibigay ito ng presyon upang matiyak na nananatiling hindi nagbabago. Kumusta naman ang tensioner? Ano ang nangyari sa pag -install nang makita lang natin ito? Marahil siya ay nag -pop up ng maraming beses. Sa pagdaan ng oras, ang kadena ay nagiging mas mahaba at mas mahaba, ano ang tungkol sa istraktura sa loob?
Binuksan namin ang isa para sa lahat, maaari ka bang tumingin sa loob ng tensioner? Mayroon itong tagsibol, at mayroon ding isang circuit ng langis sa loob, na nagmula sa isang mapagkukunan ng presyon. Kaya't habang dumadaan ang oras, ang kadena ay nagiging mas maluwag, kaya ano ang tungkol sa tensioner? Upang gumawa ng para dito, sa huli? Maaari itong makagawa ng napakaraming presyon mula sa kadena, mga 3cm, kaya kahit na mayroong isang tensioner at ang chain ay maluwag, walang magagawa pagkatapos ng 3cm.
Kailan talaga napalitan ang kadena at kailangang mapalitan? Sa katunayan, ang ECU ng engine ay may data. Tingnan natin ang pagsubaybay sa data ng real-time sa pamamagitan ng sensor ng posisyon ng crankshaft dito at ang sensor ng posisyon ng camshaft sa itaas. Kumusta naman ang mungkahi? Kumusta naman kapag ang iyong sasakyan ay 100000 kilometro ang layo? Kapag nagsasagawa ng regular na pagpapanatili, tandaan na suriin ang data ng computer ng engine upang matukoy kung kailangan mong palitan ito, sa halip na bulag na sumusunod sa kalakaran ng kapalit